（除濕機(jī)改造方案設(shè)計(jì)講解除濕機(jī)再生系統(tǒng)溫控保護(hù)問(wèn)題與處理.doc）

　　除濕機(jī)再生系統(tǒng)溫控保護(hù)問(wèn)題與處理

　　廣州######有限公司

　　2010年12月3日

　　摘要：本文針對(duì)ZCFZ965-12型除濕機(jī)在造船廠運(yùn)行中再生脫附系統(tǒng)加熱保護(hù)存在的問(wèn)題和隱患，并通過(guò)多次的實(shí)驗(yàn)改進(jìn)，找到了問(wèn)題的突破點(diǎn)，最終獲得最佳方案，增設(shè)一個(gè)溫控開(kāi)關(guān)對(duì)其實(shí)施兩級(jí)保護(hù)，修復(fù)了長(zhǎng)期困擾的再生電源故障，為分段生產(chǎn)提供了保障。

　　關(guān)鍵詞：除濕機(jī)故障維修

　　一、前言：

　　隨著中國(guó)三十年的改革開(kāi)放，工業(yè)的崛起、產(chǎn)業(yè)的復(fù)興。工業(yè)除濕機(jī)得到了空前的發(fā)展，不同類型；不同作用機(jī)理的除濕機(jī)也應(yīng)運(yùn)而生，通過(guò)二十多年的引進(jìn)、吸收國(guó)內(nèi)的除濕機(jī)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，由單一的制冷除濕轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的組合式除濕機(jī)。在我國(guó)重工制造、精工領(lǐng)域、儀器儀表、**、航空航天技術(shù)、高速列車等，對(duì)空氣的濕度要求非常嚴(yán)格的場(chǎng)所得到廣泛的應(yīng)用。

　　近幾年的產(chǎn)業(yè)升級(jí),國(guó)產(chǎn)船用除濕機(jī)發(fā)展很快，為船舶工業(yè)的發(fā)展做出了很大的貢獻(xiàn)。但是，在船舶企業(yè)使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)了船用除濕機(jī)的很多不足；因再生系統(tǒng)硬件的配置不當(dāng)，造成再生系統(tǒng)溫度傳感器和溫控開(kāi)關(guān)控制功能失調(diào)，在特定的環(huán)境因素存在時(shí)，產(chǎn)生了不應(yīng)有的故障，加速了發(fā)熱管的老化，促成斷路器短路跳閘報(bào)警，給工業(yè)生產(chǎn)造成很大的影響。

　　二、轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)的基本原理與工藝

　　ZCFZ965-12型除濕機(jī)是近幾年引進(jìn)、吸收國(guó)外機(jī)型的基礎(chǔ)上研發(fā)的一種組合式四季型除濕機(jī)，是由制冷降溫除濕與轉(zhuǎn)輪吸附除濕相結(jié)合的設(shè)備。不僅除濕量大，效率高，能耗低可連續(xù)提供低露點(diǎn)干空氣，而且安全、穩(wěn)定，無(wú)毒、無(wú)腐蝕、環(huán)境使用范圍廣、清洗方便、使用壽命長(zhǎng)、對(duì)環(huán)境無(wú)污染。

　　可以處理高溫高濕空氣，設(shè)備一般運(yùn)行溫度范圍為0℃～50℃，相對(duì)濕度范圍為：15%～100%；同時(shí)可以處理冷卻除濕無(wú)法處理溫低濕空氣，此類型號(hào)的除濕機(jī)在造船行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。

　　除濕原理：轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)屬于空調(diào)領(lǐng)域的一個(gè)重要分支，是升溫除濕的典型代表。ZCFZ965-12型是制冷冷凝除濕與動(dòng)態(tài)固體吸附相結(jié)合的除濕機(jī)；核心部件是一個(gè)蜂窩狀轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪由特殊陶瓷纖維載體和活性硅膠復(fù)合而成；轉(zhuǎn)輪兩側(cè)由特制的密封裝置分成兩個(gè)區(qū)域：處理區(qū)域及再生區(qū)域；當(dāng)需要除濕的潮濕空氣經(jīng)過(guò)表冷器（蒸發(fā)器）降低露點(diǎn)后，通過(guò)轉(zhuǎn)輪的處理區(qū)域時(shí)，濕空氣的水蒸汽被轉(zhuǎn)輪的活性硅膠所吸附，干燥空氣被處理風(fēng)機(jī)送至需要處理的空間；而不斷緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)輪載著趨于飽和的水蒸汽進(jìn)入再生區(qū)域；再生區(qū)內(nèi)反向吹入的高溫空氣使得轉(zhuǎn)輪中吸附的水份被脫附，被風(fēng)機(jī)排出室外，從而使轉(zhuǎn)輪恢復(fù)了吸濕的能力而完成再生過(guò)程，轉(zhuǎn)輪不斷地轉(zhuǎn)動(dòng)，上述的除濕及再生周而復(fù)始地進(jìn)行，從而保證除濕機(jī)持續(xù)穩(wěn)定的除濕狀態(tài)。（除濕原理見(jiàn)圖1-1）

　　圖1-1除濕機(jī)吸附脫附工藝原里

　　工藝結(jié)構(gòu)：ZCFZ1220-112型組合式除濕機(jī)采用室內(nèi)機(jī)與室外機(jī)分離結(jié)構(gòu)，整套設(shè)備分成三部分組成：一、內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)部分，二、外處理循環(huán)部分，三、再生脫附利用；設(shè)備主要由制冷系統(tǒng)、過(guò)濾器、前置表冷器（蒸發(fā)器）、吸附轉(zhuǎn)輪、加熱器、送風(fēng)電機(jī)、冷凝水出口裝置組成。（見(jiàn)下圖1-2）

　　圖1-2除濕機(jī)工藝圖

　　三、故障的出現(xiàn)

　　在2008年建廠時(shí)造船涂裝部引進(jìn)了14臺(tái)固定式ZCFZ965-12型除濕機(jī)，為噴漆車間降溫除濕固漆服務(wù)，全年滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間在5500小時(shí)以上。經(jīng)過(guò)快一年的運(yùn)行，在去年夏天開(kāi)始相繼出現(xiàn)再生加熱器斷路器（QF7-QF10）

　　圖1-3加熱器電路

　　觀察到發(fā)熱管有干燒6分多鐘的現(xiàn)象（發(fā)熱管嚴(yán)禁干燒），加熱保護(hù)應(yīng)該在3分鐘之內(nèi)動(dòng)作，但是溫度感應(yīng)延后6分多鐘，對(duì)斷路器檢查明顯過(guò)熱，說(shuō)明有過(guò)載現(xiàn)象。種種跡象表明是因缺少空氣對(duì)流后造成發(fā)熱管熱傳遞失敗，促成加熱室溫度聚增，發(fā)熱管性能發(fā)生改變，電流變大。從這次試機(jī)判定原多次跳閘故障與斷路器沒(méi)有關(guān)聯(lián)。根據(jù)PLC的I/0圖（后附圖2電氣原理圖）了解，四組加熱管電源輔助點(diǎn)和溫控開(kāi)關(guān)常閉點(diǎn)共同串聯(lián)進(jìn)入PLC/X15點(diǎn)位作再生電源和高溫保護(hù)，可以從程序1281步至1374步（圖1-4）了解它的保護(hù)功能。可是，加熱室的超溫X15沒(méi)有保護(hù)，整個(gè)保護(hù)的重任全由溫度傳感器（PT100)來(lái)承擔(dān)，從程序中解讀PT100主要起到偵測(cè)參數(shù)發(fā)給程序進(jìn)行比較（D70-D74)控制(M70-M73)再加熱接觸器（圖1-5），來(lái)實(shí)現(xiàn)

　　圖1-4再加電源保護(hù)程序圖

　　圖1-5比較置位程序

　　溫度（120℃）的恒定。在設(shè)備硬件上溫控開(kāi)關(guān)和PT100并排安裝在一起，目的是PT100失靈后X15點(diǎn)位起到（160℃）極限保護(hù)作用。但是出現(xiàn)超溫狀況后PT100比較保護(hù)的